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利空因素叠加运价指数下行:亚博网站信誉有保障的


本文摘要:02月10日国际海运煤碳运价指数值暴跌。

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02月10日国际海运煤碳运价指数值暴跌。OCFI点收530.87点,同比暴跌22.2点。分子结构指数值看来,沿海地区线指数值点收536.85点,同比暴跌13.4点;临江线指数值点收522.61点,同比暴跌34.6点。

确立到航线,沿海地区方位,秦皇岛至上海市航线2-三万吨船舶平均值运价为22.9元/吨,期同比暴跌1.7元/吨;秦皇岛至上海市航线4-五万吨船舶平均值运价为16.两元/吨,期同比暴跌1.两元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.八万吨船舶平均值运价为17.一元/吨,期同比暴跌一元/吨;秦皇岛至宁波市航线1.5-2万吨船舶平均值运价为29.5元/吨,期同比暴跌0.7元/吨;秦皇岛至广州市航线5-六万吨船舶平均值运价为24.6元/吨,期同比暴跌0.一元/吨;秦皇岛至广州市航线6-8万吨船舶平均值运价为21.3元/吨,期同比暴跌0.两元/吨。临江方位,秦皇岛至江阴市航线1.6-1.9万吨级船舶的平均值运价为30.4元/吨,期同比暴跌0.7元/吨;秦皇岛至江阴市航线4-五万吨船舶平均值运价为18.一元/吨,期同比暴跌1.3元/吨;秦皇岛至张家港市航线2-三万吨船舶平均值运价为24.一元/吨,期同比暴跌1.5元/吨;秦皇岛至南京市航线2-三万吨船舶平均值运价为28.9元/吨,期同比暴跌1.9元/吨;秦皇岛至镇江市航线2-三万吨船舶平均值运价为27.一元/吨,期同比暴跌1.7元/吨。

今天国际海运煤碳运价指数值正圆形增长的趋势。前不久不会受到肺炎疫情管控危害,一部分煤碳原产地尚未彻底恢复生产制造,中下游各种发电厂日乏底位行走,煤碳供求皆太过下降;因为前不久南方天气好转,民耗电量逐渐提升,加上制造业企业用电量彻底恢复比较慢,且混凝土等非煤货物托盘也适度提升,沿海地区煤碳运价正圆形增长的趋势。各要素具有,此前煤碳运价发展趋势没法精准预测分析。

环勃海海港压港状况:天津市汇能集团港口到港船舶预估等3-5天,新疆南疆港口无压港状况;国投曹妃甸港港池累计6条船舶预估等1天;京唐港港池累计27条船舶预估等2-三天;黄骅港汇能集团港口港池累计32条船舶预估等2-三天,黄骅汇能集团产品港口无压港状况;秦皇岛港港池累计36条船舶,在其中6、7、9企业预估等2-四天。环勃海海港库存量状况:秦皇岛港库存量396万吨级5.五万吨,国投曹妃甸港库存量294.三万吨3.五万吨,京唐港库存量410.一万吨2万吨,黄骅港库存量149.六万吨15.一万吨,累计1250万吨级19.一万吨。六大电力集团沿海地区发电厂经营状况:今年02月10日,六大电力集团沿海地区发电厂累计库存量1657.34万吨级4.八万吨,累计日乏36.92万吨级0.9万吨级,存煤可用日数44.89天0.94天。海事局信息内容:2月10日11:35秦皇岛港因大雾天气封航。


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